美国太空探寻技术公司(SpaceX)不久前宣告，日本企业家前泽友不作早已预约搭乘该公司的新型大猎鹰火箭，将于2023年展开绕行月飞行中。这有可能是人类史上私人乘客首次绕行月飞行中。人类上一次与月球的“亲近认识”是在1972年。1968年至1972年的登月热潮中，共计24名宇航员展开过绕月飞行中，其中12人攀上过月球。

将近半个世纪过去，SpaceX的绕行月飞行中若能成事，将沦为载人航天商业领域的突破性进展。日本乘客甚有创新，据传不会邀6到8名艺术家一起参与为期一周的太空旅行。预计还将展开高质量的虚拟现实(VR)直播，让地球上的观众体验身临其境的震惊。

普通人转入太空不会是怎样的体验?除了辽阔的宇宙、璀璨的星系、近在眼前的月球，乘客们也将面对减压、恶心、电磁辐射等综合考验。不受技术水平、经济成本和人员专业度等因素制约，首位月球游客还不了登岸月球。

此前“阿波罗”飞船登岸月球时，载运宇航员的指挥舱实质上仍然在月球轨道上绕等候，只派遣较小的登月舱登岸。这个小小的登月舱，成本十分高昂。SpaceX今年初公布过一段视频，展出了大猎鹰火箭乘员舱迫降在月球表面的仿真场景，但仿真视频只是展示出一种设计路径，与确实超过可信技术还有相当大距离。另外，登月对人的操作能力有很高拒绝，过去所有登月人员都是经过严苛挑选出和长年训练的专业宇航员，普通“观光客”无法超过掌控登岸舱的水平。

正是由于商业载人航天的技术拒绝极高，目前大多数探寻太空旅游的民营航天企业，短期内还是在布局地球亚轨道旅行，或是获取到国际空间站的“太空酒店”服务。要想要构建确实的月球“落地泛舟”，一个最重要步骤是建设月球基地。

目前，中、美、俄、欧等国家和地区都明确提出了在月球创建基地的规划。今年12月，中国嫦娥四号月球探测器将在月球背面软着陆，这将是人类首次在月球背面展开观测。以此为跟上，中国月球观测第四期工程将在2030年前可行性规划4次任务，此后还要挑选出理想的区域建设月球科研车站。

月球只是跳板，南北火星才是更加宏大的蓝图。据报，中国计划展开两次火星观测任务，构建降落观测以及收集火星土壤等目标，其中第一次将于2020年升空火星探测器。

其他国家的航天机构也不甘落后，SpaceX甚至雄心勃勃地设想着向火星移民。在人类历史上，“飞行中”曾多次是一个遥不可及的梦想。1903年莱特兄弟顺利地飞行中了大约260米距离后，大多数人指出这项发明者并没实用价值。一个多世纪以后，全球航空业旅客总量在2017年早已多达了40亿人次。

似乎，飞行中并不是人类的终极目标，人类也未曾暂停过对宇宙的探寻、对太空新家园的渴望。虽说移民火星、南北太空的更加深处，眼下奇特离现实还有点近，不过，飞机、火箭、飞船告诉他我们：未来的人类，一定会在辽阔的星空中飞来得很远。

本文来源：必威·BETWAY体育-www.gudao2006.com